Der er tre hovedmetoder til opvarmningBitumentanke, hver egnet til forskellige scenarier.
Den første er kul-fyret opvarmning, som genererer varme ved at brænde kul og overfører det til asfalten gennem rør. Denne metode er lav-pris, men den er langsom til at opvarme og producerer røg- og støvemissioner. Det bruges nu sjældent mange steder med strenge miljøbeskyttelseskrav og er mere velegnet til mindre byggepladser med mindre strenge miljøkrav.
Den anden er olie-fyret opvarmning, som bruger diesel eller svær olie som brændstof og opvarmer asfalten gennem en brænder. Det opvarmes hurtigere end kul-opvarmning og er nemmere at kontrollere temperaturen, men brændstofomkostningerne er højere end kul. Den er velegnet til små og mellemstore-asfalttanke, som dem der almindeligvis bruges i mobile bitumentanke.
Den tredje er elvarme, som direkte opvarmer asfalten gennem elektriske varmerør inde i tanken. Denne metode er den reneste, forureningsfrie-og giver ensartet opvarmning og præcis temperaturkontrol. Det bruger dog mere strøm og har højere driftsomkostninger. Den er velegnet til applikationer med lille-kapacitet,-elektricitet, såsom små asfalttanke, der bruges i laboratorier.
En anden metode er termisk olieopvarmning, som først opvarmer den termiske olie og derefter cirkulerer den varme olie for at opvarme asfalten. Dette er velegnet til store faste bitumentanke, hvilket giver stabil opvarmning og forhindrer lokal overophedning.
